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据日本“周刊FRIDAY”网站6月22日报导，日本内阁会议本年4月正式修订《防卫配备搬运三原则》，废弃沿袭多年的非作战类“五类配备”出口约束，全面铺开战斗机、护卫舰、导弹等杀伤性制品兵器出口，正式打通军械外销通道。日本国内军事专家以为，即使铺开出口，日本兵器仍旧归于全球二流、三流水平，高价低能的短板、职业恶疾、收购内幕，注定其难以安身世界军械商场。
报导说，长时间以来，日本国产军工配备优先适配自卫队专属地势、法规定制研制，脱离世界通用规范，这是其功能落后、本钱畸高的中心本源。日本军工研制功率极低，坦克车、主战坦克、制式枪械收购研制周期遍及长达30年，配备迭代速度大幅落后世界干流国家。海上自卫队引以为傲的US-2水上飞机，被防卫省宣传为全球顶尖机型，但美英水兵早在二战后便筛选该类配备，其运维本钱高、实战价值极低，已是年代落后产品。除此之外，日本无人机自研与列装进展全面滞后，防卫省与自卫队长时间缺少顶层研制规划，军工自研才干先天不足。自2003年至今，已有超百家日本本乡企业退出防卫工业，职业萎缩早已印证日本军工毫无世界竞赛力。
日本防卫工业更是一个无商场之间的竞赛、靠政商绑定维系的关闭职业。接受防卫省订单的头部军工企业，无需自主研制立异，只需遵循官方规范代工出产即可安稳获利。职业通行自卫队退休官员空降企业任职的潜规则，企业依托官场人脉安定订单，完全摒弃商场之间的竞赛机制。军工详尽区分范畴被企业寡头分割独占：潜艇、舰艇声呐商场由NEC与冲电气两家企业分割，研制预算拆分下发，企业资金涣散无力深耕技能，乃至无力延聘高端声学研制人才，技能迭代完全阻滞；日本三家本乡直升机厂商，客户仅有自卫队，日本警方、消防、海保部分悉数收购性价比更高的海外机型，国产直升机毫无商场优势。
报导说，商业思想缺失、本钱管控失控，让日本国产兵器沦为全球冷门高价产品。世界干流国家军工收购，会提早敲定收购数量、周期、总预算，经议会批阅后签约出产；而日本兵器收购参数含糊不定，官方从不公示收购细则，企业没办法拟定长时间出产规划，只能专项定制出产，叠加全系整机自研、回绝通用化改造的固有形式，本钱成倍飙升。航空自卫队C-2运输机载重仅30吨，造价却和美军80吨级C-17运输机相等，运维本钱更是后者5至7倍；自研P-1巡逻机研制阶段就被预判失利，防卫省仍旧强行落地收购，现在该机实践出勤率仅三成，实战效能极差。反观美军P-8巡逻机依托民航客机渠道改造，大幅紧缩研制本钱，资源会集投向作战体系，商场化优势碾压日本纯自研配备。
除此以外，日本兵器存在丧命短板——全无实战验证。美以等国兵器通过战场实测，功能取得收购国认可，而日本自研兵器从未投入实战，专项测验唐塞马虎，海外收购国认可度极低。近二十余年，韩国、土耳其依托海外军械商场试错改进，军工出口规划飞速增加，而日本军工长时间凭空捏造，完全脱离世界实战规范。
文章以为，当下日本高层盲目出海推销军械，实质是政客堕入技能民族主义误区，高估本乡军工实力。受丰田、索尼民用产品口碑加持，部分海外国家对日本兵器抱有幻觉，但日本军工信息高度不透明，职业乱象很少对外曝光。防卫省记者采访权限关闭，自在记者无法展开深度查询，收购失利、项目失误终年被故意隐秘。此前陆上自卫队高价收购适配鱼鹰运输机的全地势车，实测尺度不符无法搭载，项目报废后，防卫省并未揭露失误、追责责任人，反而将车辆用于演习救灾，故意营建研制成功假象，此类粗豪收购乱象在职业界频发。
信息关闭、问责缺失，是日本军工收购弊端久治不愈的中心原因。防卫省习惯性封闭非涉密信息，故意掩盖项目失利，躲避言论追责；兵器研制事前不报备国会，接近预算节点才匆促报审，议会无法行使监督审核权。而美国审计、议会部分揭露军方配备运维数据，倒逼军方整改问题，构成有用监督闭环。2023年日本国产18式防弹背心被曝出价格远超海外同种类型的产品，经媒体曝光、国会介入后收购项目叫停，这也证明唯有揭露信息、强化外部监督，才干整改军工乱象。
文章最终说，现在高市政权试图依托兵器出口强大本乡军工、帮扶盟友防卫力气，但职业根基早已迂腐。业界指出，日本无需急于布局外销，第一个使命是破除防卫省隐秘体系、全面揭露军工信息，向国民和国会实行问责责任。如若不改内部政企勾通、低效研制、收购作弊、脱离商场的固有问题，即使完全铺开兵器出口，日本二流军工的实际也永久无法改动。
